一列动车组列车，能够拉动一条众大周围的资产链？以中邦中车研制的“兴盛号”动车组为例，一组“兴盛号”动车组就有4万众个零部件，涉及钢铁、铝型材等原质料、电子电器、新闻编制、紧密仪器等10众个行业，全资产链企业普遍环球13个邦度和区域，涉及到天下20余个省市，资产拉动效应抵达1:5……

　　轨道交通设备是邦度大家交通和大宗运输的要紧载体，也是我邦高端设备修设业、高端设备“走出去”的典范代外，具有高技艺、高集成、高附加值等特色，资产链长、辐射面广、拉动力强。

　　举动我邦轨道交通设备行业唯逐一家资产化集团，中邦中车具有140余年的生长汗青，产物办事环球110众个邦度和区域。生意周围涵盖铁途机车车辆、动车组、都会轨道交通车辆、工程板滞、种种机电修筑、电子修筑及零部件，资产链网罗研发、修设、试验、维保、质料、部件、集成，资产链中心企业6900余家。

　　近年来，举动亮丽的“邦度手刺”，中邦中车永远胸宇“邦之大者”，周旋革新引颈、共链生长，周旋绿色生长、智能升级，出力打制支持高端设备领先领跑的资产链生态编制，辛勤正在设备新颖化资产编制、构修新生长形式中更好阐扬中心企业科技革新、资产局限和平和支持效用。

　　环节中心技艺是资产链供应链的“命门”，借使“命门”左右正在别人手里，那就比如正在别人的墙基上砌屋子，再大再美丽也不妨经不起风雨，以至会不胜一击。研制“兴盛号”动车组和中邦法式地铁列车时代，周旋革新引颈，饱舞自助化资产生态设备，恰是中邦中车把“命门”左右正在己方手里，召集资产链力气办成大事的破局之法。

　　“兴盛号”动车组的收集局限编制举动列车的“大脑”，一度需求进口，重要限制了产物坐蓐交付和技艺迭代升级。开荒十足自助的“高铁大脑”，只可摸着石头过河，极力促进自助革新。

　　从技艺文献，到编制架构，从五颜六色的硬件制式和选型种别，到一个个零部件的测试和一行行代码的调试。五年磨一剑，中邦中车最终胜利冲破了高速列车收集局限编制中心技艺，完成了与环球收集局限产物无故障交互，构修了自助化的收集局限编制软硬件平台，晋升资产链供应链韧性和平和程度。

　　特别郁勃的自助化“大脑”，完成了以太网控车，数据传输速率比既有产物进步60倍，传输容量进步100倍，数据治理本事大幅晋升，列车局限、诊断效力更强盛。革新引颈，补齐资产链技艺短板，环节中心技艺的“命门”就如此牢牢抓正在了己方手里。

　　举动资产链上的“火车头”，中邦中车正在补齐短板弱项之余，特别珍贵实践资产链革新引颈工程，启发资产链完全晋升。中邦中车以CR450、高速磁浮交通编制、中邦法式地铁列车等巨大工程为引颈，增添规模空缺，抢占前沿高地，坚实晋升资产链上风。方今，CR450动车组研制已得到阶段性收效，创建相对交会时速891公里寰宇新记录；“时速600公里高速磁浮交通编制”入选2021年度央企十大邦之重器；中邦法式地铁列车启发30项环节部件自助化和平和可控。

　　回望中邦中车研制中邦法式地铁列车进程，兼顾资产链资源，酿成生长协力，则是饱舞资产高质料生长的又一胜利做法。自2019年7月31日起，中邦中车与相干单元联袂打制法式化、系列化城轨交通车辆产物，鞭策资产周围化和行业楷模化，饱舞车辆间完成互联互通，局限利用保护本钱，淘汰革新规模资源糟蹋。

　　“一链带众核、一链众平台、众链共平台”，恰是中邦中车的思绪和步伐。邦内一流科研院所和高校，一众资产链及政策供应单元和业内骨干企业，与中邦中车构成“政、产、学、研、用、协”自助革新连结体，院士和浩瀚行业专家介入项目技艺研讨和评审。胜利已毕环节部件研制，完成了城轨设备中心技艺、环节部件自助可控；各环节编制自助化和技艺升级，突破了环节零部件的技艺依赖，饱舞了资产链康健、协同生长。

　　攻闭进程中，中邦中车启发资产链上中下逛企业配合生长，把自己正在都会轨道交通设备坐蓐修设规模积聚的雄厚技艺革新、研发统制履历，延迟到300余家资产链上中下逛企业的供应链统制中，指导都会轨道交通设备零部件供应商正在研发、安排、修设闭键介入到整车顶层安排与产物安排中，资产链供应链上中下逛企业正在技艺、工艺、质料等方面均取得了改革晋升。2021年6月28日起，各速率等第中邦法式地铁列车联贯下线并参加运用，百战回来，终得硕果。

　　正在启发资产链“更优秀”的同时，中邦中车不息饱舞资产链走向“更全部”。以湖南株洲为例，正在这里中邦中车打制了千亿级资产集群，以3家中车轨道交通设备企业为龙头，400众家上下逛企业协同，可办理80%以上配套产物和技艺，资产鸠合度环球第一。能够说正在一杯茶的时代之内，就能够集齐坐蓐一台电力机车的上万个部件，会集环球资产链顶尖专家。资产集群上风加深了资产链上中下逛企业协作，酿成了生长“运气配合体”，进一步为资产完全带来了强盛的韧性和抗压本事。而中车打制的山东青岛千亿资产集群，以3家中车轨道交通设备企业为龙头，启发260余家配套企业步入速车道，集聚了13个邦字号轨道交通设备技艺研发核心，雅万高铁、时速600公里磁浮交通编制等明星产物从这里驶出。资产链上中下逛配套团结、协调生长，让中车成为了新竞赛规矩的紧张拟订者、新竞赛地方的紧张主导者，同时启发了资产链完全走出邦门，深度介入邦际分工协作，更好办事“一带一同”设备。

　　自助化资产生态设备，让整条资产链配合完成晋升，每个链环特别康健，整根链条特别坚固。

　　方今，绿色低碳转型成为集体体贴点，“绿色生长”“降碳”“减污”等热词几次被提及。“绿色”这一高频词的背后，跳动着中邦继续促进绿色生长的强劲脉搏。正在“双碳”政策牵引下，加快饱舞资产链绿色转型，是中邦中车争当资产链“火车头”应有之义。

　　存身轨道交通设备资产链，中邦中车刚强贯彻“双碳”政策，正在2018年完成运营碳达峰的根基上，2021年9月揭晓中车“双碳”举止谋划，提出到2035年完成企业运营碳中和、2050年完成全价钱链碳中和的总体宗旨。2022年，中车成为首批中邦工业碳达峰“领跑者”企业。本年，中车“双碳”举止计划正式揭晓，将全部打制绿色低碳比赛力。

　　存身“碳中和”引颈者的定位，中邦中车正正在遵循绿色投资、绿色革新、绿色修设、绿色产物、绿色办事、绿色企业“6G”绿色生长理念，加快构修轨道交通设备和洁净能源设备“双赛道双集群”资产生长新形式，培养强大绿色资产，戮力成为绿色修设的领跑者、绿色存在的创建者、绿色生长的先行者。而且永远阐扬引颈启发效用，辛勤打制资产链碳中和生态圈，启发全资产链加快转型。

　　公共广博晓得的风电设备，固然与轨道交通设备分属分歧规模，但中邦中车提前结构，风驰电掣，将两者深度协调，协同生长。从技艺道理上，高铁的动力出处是通过将电能转化成板滞能完成的，正在制动时又是将板滞能转化成电能；风电是将风能转化成板滞能、再到电能，两者能量转化进程根基不异。是以，中邦中车将风电设备视为“立起来的高铁”，将高铁技艺与统制革新性地引入风电规模，饱舞高铁技艺向风电资产平移，有用办理了风电设备中心技艺受制于人的题目。目前中车完成了轨道交通编制集成、牵引传动、局限编制、车体技艺等九大环节技艺正在风电设备的落地运用，饱舞了轨道交通设备行业向风电资产延迟。渐渐酿成了从中心部件，到资源开荒，从项目EPC到整机修设和智能运维等风电全资产链、全人命周期编制办理计划本事。

　　2022年11月23日，我邦自助研制的16MW海优势电机构成功下线。这款超大功率海优势电机组的环节部件——风力发电机，即是由中车株洲电机公司与客户金风科技连结研制的。该款风力发电机是当时环球功率最大的中速永磁风力发电机，正在项目研发进程当中，中邦中车采用揭榜挂帅劳动机制，树立了以中车首席专家牵头的专项攻闭团队。通过与客户、供应商等资产链纵向之间，以及与中车内部轨道、工业驱动、新能源汽车驱动等规模横向之间的协同革新，胜利办理了中速超紧凑风电机组轴承电蚀等众项技艺困难，产物机能抵达邦际领先程度。该款风机与邦产大飞机C919等硬核重器配合位列“2022年度十大邦之重器”榜单，成为加快打制邦度政策科技力气、助推完成高程度科技自立自强的样板代外。

　　正在绿色升级规模，面向全资产链、全价钱链、全技艺链，中邦中车有用整合减碳、零碳、负碳技艺，浮现了一大量绿色科技。主动实践技艺平移，完成资产延链，饱舞资产绿色低碳生长，正在“立起来的高铁”除外，肆意生长“胶轮上的高铁”——新能源商用车。源自轨道交通生意的整车电控与驱动集成的中心“三电”技艺，目前已做到行业领先，酿成了纯电、混动（含增程式）两大电驱动编制集成平台，打制了从环节器件、中心部件、编制集成完备资产链。

　　中邦中车的碳纤维地铁列车，整车减重13%，相当于每跑一公里，可节约1.5度电。永磁牵引编制节能率最高可达30%，遵循列车总能耗消浸30%举办测算，一列地铁列车每天可淘汰排放1000公斤二氧化碳、3公斤的二氧化硫，每年节约电能约40万度，绿色减排效益相当于种植10000平方米的阔叶林。诈欺企业屋顶空闲空间，正在山东搭修的智能光伏发电站，并网1年来，电站累计发电量3.1GWh，淘汰二氧化碳排放量2919吨，省俭法式煤1016.8吨，相当于种植2.6万棵30年树龄的冷杉；同时累计淘汰碳粉尘843吨，淘汰二氧化硫93吨，淘汰氮氧化物46.5吨，所正在企业绿电运用率完全进步至20%。氢能源有轨电车、氢燃料电池混杂动力机车参加运营，真正完成了“零排放”。

　　低碳化资产生态，让整条资产链配合完成升级，每个链环特别绿色，整根链条特别具有比赛力。

　　进入新时期，面临数字技艺与实体经济深度协调的大趋向，中邦中车抢抓新一次工业革命机缘，聚焦数智转型，聚焦资产数字化、数字资产化两大宗旨，肆意促进产物革新数字化、用户办事聪敏化、坐蓐修设数字化、策划统制一体化、资产编制生态化。从中心运用优化完备、资产链供应链资源整合、资产链生态拓展、资产链统制晋升四个方面，兼顾实践数字化转型48项中心使命和资产数字化19个编制工程，促进企业展开数字化转型和智能化改制，全部饱舞资产链供应链向价钱链高端迈进，以数字化智能化引颈赞成资产链智能化升级。

　　数智转型带来产物革新数字化。2022年1月6日，“瑞雪迎春”智能兴盛号动车组正式上线运转，活着界上初次完成时速350公里的无人驾驶，初次运用我邦自助研发的北斗卫星导航编制，具备车站主动发车、区间主动运转、到站主动泊车、车门主动局限等优秀效力，完成了“北斗+高铁”两张邦度手刺的深度协调。同时还具备进入地道时主动调度压力波，智能调动车内温度、灯光、空调等本事，为旅客带来智能痛速的搭车体验，被浩瀚网友誉为“邦货之光”。

　　数智转型完成用户办事聪敏化。2022年，中车修成了全链盛开的中车工业互联网，基于轨道交通设备资产链，构修起联合家数和中邦中车、旗下子企业、客户、供应商、革新者五大运用场景，为用户供给智能化坐蓐、收集化协同、天性化定制等办事本事和办理计划。与此同时，分步促进资产链数据平台设备，设备笼盖轨道交通设备资产链的云架构大数据核心，为上下逛企业供给相连、阴谋、存储、剖析、平和等根基办事保证，全部加强资产链、技艺链、供应链相连本事、阴谋本事、存储本事、剖析本事和平和保证本事。改日，中车大数据核心将成为邦内领先的行业数据核心，酿成笼盖高铁、地铁、机车、货车、新资产、智能运维、智能修设以及各编制用户的全资产链、全人命周期数据和供应链数据，启发全资产链迈入“数字时期”。

　　数智转型鞭策资产编制生态化。深化资产链生态拓展和统制晋升，中邦中车培养办事资产链智能化升级的专业化企业。盘绕“为离散型修设业供应链物流供给一体化办理计划”的宗旨，中邦中车主动增加“运输收集+VMI仓储办事+储运一体化包装”三位一体形式，完成物流、新闻流、资金流协调，打制精益物流，支持精益修设。个中，《基于三位一体生意协调的工业聪敏物流云平台设备》入选环球资产链供应链数字经济典范案例。同时，中车依托自己资源上风和品牌上风，打制了“宜企拍”绿色轮回经济交往电商平台，为企业闲废资源的办理和统制供给办事。

　　智能化资产生态，让整条资产链配合完成进化，每个链环特别聪敏，整根链条特别面向改日。

　　方今及往后一个时候，中邦中车将周旋车头牵引、革新驱动，对准寰宇一流，越过融通生长，巩固与资产链上下逛企业协作，为饱舞资产链高质料生长、加快设备新颖化资产编制、加快构修新生长形式作出新的更大功劳。