俗话说“火车跑得速，全靠车头带”。原本，现而今的火车、高铁行驶，不但需求“车头带”，更需求牵引变电所和接触网供应电能。

　　关于高铁供电兴办而言，因其自己带电，又众处于高处或壮阔地带，于是更容易受雷击影响。为此，铁道供电人“排兵列阵”、睹招拆招，采用三大高作爱戴兴办和平。

　　接触网、变电所内兴办民众露天设立，至极容易遭遇直击雷侵袭。为了爱戴供电兴办和平，避雷针便派上了大用场。

　　变电所的避雷针普通设立于所内四个墙角，尖尖的接闪器高高竖起，另一端与埋正在地下的泄流网相相连，将威力宏壮的雷电电流引向大地，一招“吸星”爱戴畛域内的物体免遭直接雷击。

　　接触网上的避雷针架设于支柱上，通过劝导界限雷电散入大地，使得接触网兴办免遭直击雷的侵袭。

　　蜿蜒上万公里的牵引供电线道及电力线道特别容易“招雷”，相较于避雷针的“点”式防雷，采用架设避雷线的办法避雷则尤其牢靠，也即是常说的架旷地线。固然叫地线，可它却是吊挂正在最顶端，将劈向高压线的闪电吸引到本身身上，并通过接地装备引入地下，以此爱戴处正在它下方的供电线道。

　　现实上，并不是每一道雷电都市“乖乖地”去找避雷针、避雷线，有些“顽皮”分子绕过它们，特意挑供电兴办“下手”！这个时刻，避雷器就派上了用场。

　　平常情景下，变电所的避雷器相当于一个很大的电阻，并联正在兴办上方，处于“息眠形态”。一朝雷击形成过电压，避雷器立马激活进入“办事形态”，刹时将本身形成导体，滞碍大电流流过兴办，实时通过本身开释到大地，爱戴兴办和平。

　　接触网、电力兴办上的避雷器和变电所避雷器效用相像。当雷电打到避雷针、避雷线后，兴办、线道上会感受出过电压，仍旧有恐怕损坏兴办。接触网避雷器的引入，便是为了正在遭遇雷击时导通本身，将大电流引入大地，以此避免雷击对兴办酿成损坏。

　　说完室外的避雷器，再来看看电力兴办特有的欧式后接避雷器，它能有用提防侵入室内电气柜的漏网之“雷”。这种插拔式的避雷器不只安置便当，厚厚的樊篱爱戴层还能确保供电庇护职员的和平，它正在阴恶情况下也能和平牢靠运转。

　　无论是避雷针依然避雷器，它们的协同点都是把雷电引入地下，但这只是防雷的第一步，还需求对雷电电流急迅、有用地举行泄导。正在变电所，埋正在地下的稠密金属接地资料彼此相连，造成一张伟大的“泄流网”，大大擢升了泄导电流才智。

　　接触网、电力避雷兴办正在“擒获”雷电的结果枢纽，则是采用归纳接地工夫对雷电流举行急迅、有用的泄导。正在高铁线道桥梁、地道段，归纳接地的接地线每隔一段隔断会与桥梁、地道段的钢筋相连，低重接地电阻；道基段则通过埋入接地体，增补接地体泥土接触面积来低重接地电阻。

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